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產(chǎn)品展示 > Parker派克 > PARKER電磁閥 > 結(jié)構(gòu)分析派克PARKER2通電磁閥 |
產(chǎn)品名稱：結(jié)構(gòu)分析派克PARKER2通電磁閥
產(chǎn)品型號(hào)：DSL201CR
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)分析派克PARKER2通電磁閥帶EtherCAT®接口的D*1FP系列閥門(mén)滿足了閥門(mén)和主控制之間現(xiàn)代通信的要求。由于數(shù)據(jù)傳輸速度快、循環(huán)時(shí)間短，現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)也可以利用高動(dòng)態(tài)特性。中的創(chuàng)新集成再生功能為差速器氣缸提供了新的節(jié)能電路。混合動(dòng)力版本可以隨時(shí)在再生模式和標(biāo)準(zhǔn)模式之間切換。
產(chǎn)品詳細(xì)資料：
結(jié)構(gòu)分析派克PARKER2通電磁閥
漸進(jìn)式主閥芯設(shè)計(jì)（正弦特性）-在小指令信號(hào)下進(jìn)行高分辨率位置控制，并在需要時(shí)進(jìn)行高流量控制
•斷電時(shí)確定閥芯位置-可選P-A/B-T或P-B/A-T或中心位置（用于重疊閥芯）
•數(shù)字電子-允許存儲(chǔ)和加載閥門(mén)記錄
•可選配EtherCAT接口，2x M12x1，連接器4針（Ether CAT In和EtherCAT Out）-現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)中也可以使用高動(dòng)態(tài)
•非常堅(jiān)固的閥門(mén)設(shè)計(jì)-通過(guò)減少停機(jī)時(shí)間降低成本
•交貨時(shí)間短-無(wú)需倉(cāng)儲(chǔ)
工作原理:常閉型閥的閥芯由復(fù)位彈簧將其壓靠在閥座上,先導(dǎo)液流被關(guān)閉,進(jìn)油口(油口2)的壓力作用在主閥芯內(nèi)腔,使之保持壓靠在閥座上,阻止液流通過(guò)該閥(油口2至油口1)。
此時(shí)若插件底部(油口1)的壓力高至足以克服復(fù)位彈簧的作用力,則將推動(dòng)閥芯,使之離開(kāi)閥座,允許液流從油口1至油口2方向流過(guò)。電磁線圈得電,將先導(dǎo)閥芯拉離其在主閥芯上的閥座,主閥芯內(nèi)的壓力泄向油口1,這就使得主閥芯兩端的壓力建立起平衡,于是主閥芯側(cè)面的進(jìn)油壓力將其抬起,允許液流從側(cè)面向底部(2至1)流過(guò)。由于該型閥是先導(dǎo)操控的,在液流從油口2和1之間流過(guò)的同時(shí),需要建立起一個(gè)壓力差下限(25-50psi),以克服彈簧力而保持閥芯的開(kāi)啟狀態(tài)。
此類二位二通座閥的常用市場(chǎng)和應(yīng)用工況是負(fù)載需要在低泄漏狀態(tài)下鎖定位置的一類系統(tǒng),架空裝置,如:叉車(chē)和翻斗卡車(chē),使用這一類閥。其它的應(yīng)用包括液壓泵卸荷回路,該回路要求系統(tǒng)在工作時(shí)泄漏小,而在低壓大流量卸荷期間壓降小。
常開(kāi)型閥的先導(dǎo)閥在偏置彈簧的作用下保持開(kāi)啟狀態(tài),先導(dǎo)液流泄向油口1,并在主閥芯的兩端建立起壓力平衡,由此移動(dòng)主閥芯,使之開(kāi)啟,允許液流從側(cè)面流向底部(2至1),同時(shí)在兩油口(2和1)之間保持壓差下限(25-50psi),以克服主閥彈簧力,使主閥保持開(kāi)啟狀態(tài)。電磁線圈得電,推動(dòng)先導(dǎo)閥芯壓靠在其閥座上,關(guān)閉主閥內(nèi)腔泄向油口1的通道,主閥內(nèi)腔的壓力升高至與進(jìn)油口(油口2)相同,主閥芯在該壓力的作用下壓靠在其閥座上,這樣就截止了從油口2流向油口1的液流。此時(shí)若插件底部(油口1)壓力升高,可以克服彈簧力和電磁力,推動(dòng)閥芯脫離閥座,允許經(jīng)節(jié)流的液流通過(guò)該插件(油口1至2方向)。
結(jié)構(gòu)分析派克PARKER2通電磁閥
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