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德國(guó)FESTO費(fèi)斯托螺紋氣缸結(jié)構(gòu)圖

特點(diǎn)參數(shù):

氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中最多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。

如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

螺栓氣缸安裝在系統(tǒng)的螺紋孔內(nèi)，即可直接運(yùn)行。

不需要使用單獨(dú)的附件來(lái)安裝這些活塞桿氣缸和連接氣源。因此可實(shí)現(xiàn)極為緊湊的排列。

派生型 一端活塞桿

工作壓力 1.5 bar ... 8 bar

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]

耐腐蝕等級(jí) CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C

6 bar 時(shí)的理論力值 42 N

優(yōu)勢(shì)型號(hào):

DPZ-32-25-P-A-KF

DHPS-25-A 

GRO-QS-6

SNCB-40 

VAF-PK-6

DSBC-32-100-PPVA-N3

氣缸活塞桿ADVU-63-60-A-P-A 

減壓閥LR-D-MINI

氣缸ADVU-63-60-A-P-A 

氣缸活塞桿ADVU-63-60-A-P-A 

氣缸密封ADVU-63-A-P-A  FESTO  ADVU/AEVU- 63-A-PA  

QSL-1/2-16  

QSL-16   

QST-16  

NPFC-S-2G34-F 

NPFC-D-2R1-M  

NPFC-L-2G1-F  

NPFC-L-R1-G1-MF 

NPFC-L-2R34-M   

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托螺紋氣缸結(jié)構(gòu)圖