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產品名稱：電感式傳感器BALLUFF作用BES0180
產品型號：BES 516-300-S166-S49
產品報價：
產品特點：電感式傳感器BALLUFF作用BES0180電感式傳感器分為 3 種類型：改變氣隙厚度 δ 的自感傳感 器，即變間隙式電感傳感；改變氣隙截面 S 的自感傳感器，即 變截面式電感傳感器；同時改變氣隙厚度 δ 和氣隙截面 S 的自 感傳感器，即螺管式電感傳感器。
產品詳細資料：
電感式傳感器BALLUFF作用BES0180
互感型傳感器的工作原理是利用電磁感應中的互感現象，將被測位移量轉換成線圈互感的變化。由于常采用兩個次級線圈組成差動式，故又稱差動變壓器式傳感器。
金屬導體置于變化著的磁場中，導體內就會產生感應電流，這種電流像水中旋渦一樣在導體轉圈，這種現象稱為渦流效應。電渦流式傳感器結構示意圖如圖3所示。 根據法拉第定律，當傳感器線圈通以正弦交變電流I1時，線圈周圍空間必然產生正弦交變磁場H1，使置于此磁場中的金屬導體中感應電渦流I2，I2又產生新的交變磁場H2。
差動變壓器式傳感器輸出的電壓是交流量，如用交流電壓表指示，則輸出值只能反應鐵芯位移的大小，而不能反應移動的極性；同時，交流電壓輸出存在一定的零點殘余電壓，使活動銜鐵位于中間位置時，輸出也不為零。因此，差動變壓器式傳感器的后接電路應采用既能反應鐵芯位移極性，又能補償零點殘余電壓的差動直流輸出電路。
把被測的非電量變化轉換為線圈互感變化的傳感器稱為互感式傳感器。這種傳感器是根據變壓器的基本原理制成的，并且次級繞組用差動形式連接，故稱差動變壓器式傳感器。差動變壓器結構形式較多，有變隙式、變面積式和螺線管式等。
車床經常會要求監測卡盤的開閉情況, 例如監測工件是否
被夾住.
使用模擬位移傳感器來解決這個問題.
卡盤的閉合移動zui終被轉換為直線行程. 卡盤是圓錐形的,
因此可以直接用模擬位移傳感器檢測其位移.
兩個末端位置-- 正好對應開和閉兩種情況-- 都被監測到
了.
由于這些末端位置可以根據工件的情況停在不同的點上，
因此模擬位移傳感器可以很好的監測這些相關點.
使用線形特征曲線來表征模擬位移傳感器的工作區域, 可
以根據不同的工件設置不同的開關點.
這里消除了監測系統的機械再調整. 如果是立式車床的情
況，就會難以接近卡盤，這時效果就會十分明顯.
模擬位移傳感器可以監測處在偏心壓力下
的制動片. 制動片磨損得越厲害, 制動片到
傳感器感應面的距離越大（圖. 2）.
可以設定個極限指，以產生警報信號。
電感式傳感器BALLUFF作用BES0180
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