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產品名稱：CM2系列SMC氣缸相關數(shù)據(jù)
產品型號：CDM2B20-25
產品報價：
產品特點：CM2系列SMC氣缸相關數(shù)據(jù)ISE40A-W1-R-B-X501ZSE40A-W1-R-B-X501VHK2R-10F-10FLISE20CH-R-C01
產品詳細資料：
CM2系列SMC氣缸相關數(shù)據(jù)
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
雙作用氣缸的活塞前進或后退都能輸出力（推力或拉力）。結構簡單，行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長的氣缸，活塞撞擊端蓋的力量很大，容易損壞零件。
雙作用氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型（見下圖3-7）。雙活塞桿型氣缸的活塞兩側的受壓面積相等，兩側運動行程和輸出力是相等的?？捎糜陂L行程的工作臺的裝置上?；钊麠U兩端固定，氣缸的缸筒隨工作臺運動，剛性增強，導向性好。
為了吸收行程終端氣缸運動件的撞擊能，在活塞兩側設有緩沖墊，以保護氣缸不受損傷。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
產品型號:
V114-5GU
KSL10-02S
KQ2L10-U02A
KQ2T10-02S
KSH12-03S
AR20-F01EH
AW20-02BE-N
AS3001F-12
AW20-N02H-2
JA40-12-150
KPH04-02
VQ31A1-5G-C10-F
VHK3-08F-02SR
BA4-063
BMB4-032
BM2-020
BA4-080
BM2-025
BJ2-010
AF40P-270AS
AF52P-050AS
ZS-24-A
AF30P-270AS
BE60
MB-S06
CM2系列SMC氣缸相關數(shù)據(jù)
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