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產品名稱：銷售德國BOSCH限壓閥，直接控制
產品型號：DBDS20K18/200
產品報價：
產品特點：銷售德國BOSCH限壓閥，直接控制用作擰入式插裝閥（插件）用于螺紋連接用于底板安裝壓力調節的調整類型，可選：- 六角套筒和保護帽- 旋鈕- 手輪- 可鎖定旋鈕防腐蝕設計
產品詳細資料：
銷售德國BOSCH限壓閥，直接控制
DBD 型溢流閥是一種直動式座閥。這些閥用于限制系統壓力。
這些閥門主要由下列組件組成：套筒、彈簧、帶有衰減柱塞的閥心（壓力等級 25 bar … 400 bar）或滾珠 (4)（壓力等級 630 bar）及調整類型 (5)。可使用調整類型 (5) 對系統壓力進行無級調節。彈簧將閥心或滾珠推到閥座上。通道 P 連接到系統。
發動機工作時，若機油粗濾器被雜質嚴重淤塞，或者由于氣溫低機油粘度變大時，主油道就會缺油，發動機就會失去潤滑，這是很危險的，特別是主軸承和連桿軸承，如果沒有潤滑油就可能燒壞，軸承合金會因摩擦發熱而流失，甚至和軸頸熔焊在一起，最終迫使發動機停止工作。為了避免出現上述現象，在潤滑系中設置了一個與粗濾器并聯的旁通閥（安全閥）。當粗濾器堵塞，進、出油口的壓力差達到一定值時，旁通閥即被推開。機油便不經過粗濾器而直接經旁通閥流入主油道。此時潤滑是主要的，而濾清則是次要的。進入主油道的機油雖未經過濾有點臟，但發動機卻不會因缺少潤滑油而失去必要的正常潤滑，防止了干摩擦。
為了防止潤滑系油壓過高而增加發動機功率消耗，造成油路中密封連接處漏油等，在主油道或機油泵上設有限壓閥。其作用是限制潤滑系的油壓，使其不超過規定值。其工作原理是：當發動機潤滑系油路中油壓超過規定值時，限壓閥被推開，多余的潤滑油便流回油底殼或機油泵進油口處，使油壓降低。油壓越高，限壓閥開度越大，流回油底殼的潤滑油越多，油壓也下降得越多。當潤滑系油壓降到正常壓力時，限壓閥在彈簧的作用下便復位。
系統中存在的壓力將作用于閥心表面（或滾珠）。如果通道 P 中的壓力超過彈簧 (2) 上設定的值，則閥心或滾珠背向彈簧打開。此時，液壓油從通道 P 流入通道 T。閥心的行程受壓花的限制。
為了在整個壓力范圍內實現良好的壓力調節，整個壓力范圍已被分成了 7 個壓力等級。一個壓力等級對應于一個特定彈簧可設定的最大工作壓力。
工作原理：通過接收工業自動化控制系統的信號（如：4~20mA）來驅動閥門改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質的流量、溫度、壓力等工藝參數。實現自動化調節功能。 作用：保持油路內的壓力保持恒定，起到控制壓力閥打開關閉作用的是壓力調節器內部的一個
尺寸 | 參閱“尺寸" | ||
安裝位置 | 任意 | ||
周圍溫度范圍 | NBR 密封件 | °C | -30 … +80 |
FKM 密封件 | °C | -15 … +80 | |
殼體材料的最小穩定性 | 選擇殼體材料時，要確保在所有可能的工作條件（例如與油壓阻力、螺紋連接強度和緊固扭矩相關）下均具有足夠的安全性。 | ||
MTTFD 值符合 EN ISO 13849 1) | 年 | 150 … 1200 | |
銷售德國BOSCH限壓閥，直接控制
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