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齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。
由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，
齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。
吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
基本概念
齒輪泵的概念是很簡單的，它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在個緊密配合的殼體內相互
而泵體也不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，
所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到100%。

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然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。
對于臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，
泵則能以很高的速度轉動，但當流體是種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度升高。
對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。
如果有個阻尼器，比如在排出口側放個濾網或個限制器，泵則會推動流體通過它們。
嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。
來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。
在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像個缸筒內的活塞，當個齒進入另個齒的流體空間時，
因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同時間占據同空間，這樣，
液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這現象就連續在發生，
因而也就在泵的出口提供了個連續排除量，泵每轉轉，排出的量是樣的。
隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。