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介紹費(fèi)斯托雙作用氣缸,FESTO圖片
裝配位置  任意
活塞桿末端  陰螺紋
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞
在終端位置的沖擊能量  0.16 J
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  141 N
位置檢測(cè)  用于接近式傳感器
派生型  單端活塞桿
工作壓力  0.6 ... 10 bar
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  188 N
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)  20 g
工作模式  雙作用

每10 mm 行程所增加的重量  17 g
0 mm行程時(shí)的基本重量  115 g
每 10 mm 行程的附加系數(shù)  2 g
安裝類型  可選
蓋子的材料信息  PA-加強(qiáng)
密封件的材料信息  TPE-U(PU)
工作介質(zhì)  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明
可以使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣
(旦使用后要求直使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等 CRC  2
環(huán)境溫度  -10 ... 60 °C
活塞桿的材料信息  鍛造鋁合金

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如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。
按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。
理論上來(lái)說(shuō)，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算，
但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中，沒(méi)有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。
隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。
相對(duì)于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，
以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會(huì)固化，密封膜不會(huì)被破壞，
從而保證了機(jī)件密封面的密封;加之易于清除，使用過(guò)的密封面可以用無(wú)水乙醇或丙酮輕易的擦去，
而不會(huì)附著于密封面;由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來(lái)越多氣缸企業(yè)的青睞。