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技術介紹SMC無桿氣缸 機械接合式

參數作用:

氣缸的安裝面的平面度應在0.2mm以下，安裝時全行程以動作壓力 (0.18MPa以下)可平滑動作來測試。否則會使得滑動阻力增大，軸承部過早磨耗，壽命降低。

直接連接負載和氣缸滑塊時，無法吸收各自的軸心偏心，進入施加橫向負荷的狀態，導致動作不良。為了可吸收偏心及氣缸的自重撓曲，考慮使用浮動連接方法。

在行程末端，負載被停止時有可能發生缸體傾斜，使軸承及缸筒受損傷。故，限位器與液壓緩沖器并用，且從缸體中部的傳遞推力，便不會發生缸體的傾斜。

氣缸水平安裝場合，由于自重產生的下彎量，行程越長，軸中心的下彎量越大。因此浮動連接機構應該留有相應的間隙。

種類B標準型 氣緩沖

缸徑20缸徑 20mm

使用圧力 [MPa]0.8 MPa

保證耐壓力 [MPa]1.2 MPa

環境溫度5～60℃

給油不給油式

行程長度允差0～+1.8 mm

使用活塞速度80～800 mm/s

端鎖的位置無端鎖

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程400氣缸行程 400mm

行程調整單元記號L左側:L輕載用液壓緩沖器+帶調整螺釘,右側:L輕載用液壓緩沖器+帶調整螺釘

磁性開關型號-無磁性開關

和機械接合式無桿氣缸MY1B系列相比，高多可減少36%，總長可縮短140mm，省空間氣缸

機械式無桿氣缸在結構上，空氣會發生少量的外部泄漏。因此通過3位中封電磁閥進行中間停止控制時會發生滑臺無法保持停止位置的問題。如果基于3位中泄電磁閥的控制中間停止，在發生兩側排氣，再次動作時也會存在飛出的危險，并且速度的控制變得很困難。因此，應采用3位中封電磁閥的兩側加壓控制回路。但在壓力下降后重新啟動時，如果在不通電狀態下進行氣體加壓，可能會產生滑臺移動而偏離原點的情況。

技術介紹SMC無桿氣缸 機械接合式