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分享SOR壓力開關的故障與維護
SOR壓力開關是工程機械行走制動系統中用來控制行車制動，使氣壓保持在0.70Mpa，以滿足行車制支要求的部件。如果氣壓小于0.65 Mpa，行車制動時摩擦片就不能與制動盤很好地接觸，導致制動距離過長，制動效能下降或失效；如果壓力大于0.70 Mpa，摩擦片就很容易與制動盤抱死燒壞，導致制動距離過短，輪胎嚴重磨損，甚正常制動時也出現“緊急制動”現象，嚴重時還會使駕駛員從駕駛室前窗甩出，造成重大事故，所以對壓力開關的使用與維護不能忽視。
工作時SOR壓力開關的空氣壓縮機排出壓縮空氣，經進氣孔A進入壓力開關，向右推動進氣止回閥，進入氣室I和氣室II，壓縮空氣經出氣孔B進入儲氣筒，儲氣筒的高壓氣體通向制動閥和氣壓表等，以供制動使用。如果氣室I內的壓縮空氣壓力小于0.07Mpa，則氣室II內的壓縮空氣不能將閥門鼓膜向上頂開，壓縮空氣持續地向儲氣筒充氣，直氣體壓力達0.07 Mpa；
如果氣室I內的壓縮空氣將閥門鼓膜向上頂開（鼓膜彈簧和閥門鼓膜通過調整螺釘調整，壓力紹終保持在0.70 Mpa），氣室II內的壓縮空氣通過閥門鼓臘和放氣閥門之間的空隙進入氣室III和氣室IV，氣室III內的高壓空氣向右推動皮碗和閥桿，閥桿向右推開放氣止回閥，閥桿左端離開放氣孔座，氣室III和氣室IV內的高壓氣體分別從放氣孔C、D排出，氣室III和氣室IV內的氣壓下降，低于0.70 Mpa，然后放氣止回閥、閥桿和皮碗在放氣止回閥彈簧的作用下恢復到原位，同時閥門鼓膜被鼓膜彈簧頂回原位，閥門鼓膜和放氣閥門緊密貼合，空隙消失。氣室I和氣室II內的氣壓下降0.70 Mpa，空壓機繼續向儲氣筒充氣，如此反復循環。
SOR壓力開關為了使用安全，應定期檢驗工作：將發動機熄火，連續踏下制動踏板（或將貯氣筒入水開關打開，使貯氣筒內的氣體放盡），直到氣壓表指針為零，并閉放水開關，然后啟動發動機，并穩定在700-800r/min，使系統氣壓達到0.70 Mpa，繼續充氣時則壓縮氣空氣從壓力開關放氣孔排出。排氣時如果氣壓低于0.65 Mpa，說明放氣閥壓力偏低，應將壓力開關的調整螺釘擰入小許。
如果氣壓高于0.70 Mpa才放氣，說明放氣閥壓力偏大，應將調整螺我擰出少許。如果系統氣壓持續維持在0.70 Mpa，則說明壓力開關的工作正常。在出廠前已調整好并加鉛封，如*不要隨意拆卸。
壓力開關用在大型鍋爐、壓縮機、冷凍機等壓力設備上，控制工作壓力范圍并限定壓力來保證設備的正常運轉及安全性，所以在選擇產品和定期檢定產品都是非常重要的環節，下面了解在檢定中應注意的問題。
1、關于標準器的選用
SOR壓力開關具有上、下限設定及切換功能，部分的壓力開關切換差可調，因此在每個設定點處,上切換值都大于設定值，下切換值小于設定值，上切換值與設定值差zui大處應在上限zui大設定點處，此時標準器的示值可能大于壓力開關上限。
SOR壓力開關可以選擇用的標準器上限應大于壓力開關上限與zui大上切換差值之和，按檢定規程要求對壓力控制要進行控壓范圍檢查，而zui小設定點極限情況時應為下限值，此時下切換值應小于設定值，所以標準器示值也小于壓力開關下限，可能出現負值。
SOR壓力開關根據以上兩種情況，為保證標準器的正常使用以及測量結果準確可靠，應選擇準確度等符合檢定規程要求，測量范圍大于被檢壓力開關測量范圍的標準器。
2、關于設定點誤差檢定點的選擇
SOR壓力開關檢定規程中規定，對設定點可調的壓力開關，設定點誤差應在壓力開關量程的10%、50%、90%三個刻度處進行，但實際情況是很多壓力開關其量程的10%和90%處無刻度，這樣便無法按檢定規程要求進行該處設定誤差檢定。
SOR壓力開關量程的10%和90%處分別為0115MPa和1135MPa,這樣就不能對這兩處進行設定點誤差檢定，而壓力開關般都是在其量程的10%～90%以內使用，所以壓力開關在其量程的10%及90%處有刻度，應按規程要求進行這兩處的設定點誤差檢定，如果沒有刻度，則可在壓力開關量程內zui接近這兩處有刻度的點進行設定點誤差的檢定，這樣即可保證檢定點選擇合理也可保證設定點誤差檢定結果的準確可靠。
SOR壓力開關檢定后使用點的標定
SOR壓力開關檢定合格后，還應對使用點進行標定，壓力開關的上、下限設定會因同使用要求不同而各異，可用設定值做下限，調整上切換值做上限，也可用設定值做上限，調整下切換值做下限，因般用戶沒有相應的壓力標準，對使用點的調整非常困難，即慢又不準，按要求標定使用點并進行上、下限調整保證準確可靠。
