- 上海乾拓貿易有限公司 >>> 技術文獻
SMC氣缸適用哪類？適合哪些使用范圍？
般使用在氣動系統中，作為SMC氣缸應用的情況下，因此適用于切普通單杠雙作用、帶緩沖的、無緩沖的、無油潤滑的、耐高溫的、薄型的、方型的、微型的各類型號及各種規格的標準氣缸或普通氣缸基礎上修改設計的非標氣缸。
其實導致漏氣的原因有很多，如：氣門和缸頭的積碳嚴重，導致氣門關閉不嚴而漏氣；氣門間隙過小，也會導致氣門關閉不嚴；活塞環或缸體磨損，導致燃燒室竄氣曲軸箱；火花塞或火花塞絲口漏氣；缸頭與缸體缸墊破損漏氣等，主要的原因其實是你用錯了無桿氣缸。
SMC氣缸解決辦法也有很多，經常清潔氣缸；調節氣門間隙；更換活塞；定期檢查保養等，還有個直接的辦法就是用斯麥特無桿氣缸，全鋁合金缸體，采用進口密封件，可靠性高；防塵設計精度高，耐磨損，抗腐蝕。能直接安裝負載，保持力大；行程可選范圍大，行程比普通氣缸大；球軸承的使用使氣缸承受偏載也能平穩動作；活塞于滑塊之間無機械連接，密封優異；可安裝緩沖器，換向動作平穩無沖擊；使用特殊樹脂的耐磨環，潤滑改善，故耐久性提高。
不能解決漏氣問題，會使加工效率跟不上，無法按時交付？導致企業名譽受損！現下是個信譽的社會，好名譽就是企業的標簽，如果沒有這個標簽你將會錯失與其他企業合作的就會！不能因為個小小的SMC氣缸，就毀掉企業的大好前程！
SMC氣缸的結合面的變形較小且很均勻，在使用時可以在間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也是從垂弧較大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。
理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據經驗而定。
SMC氣缸在定程度上隨著其技術的不斷的發展，其高分子復合材料在逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用。相對于傳統手段相比，高分子復合材料具有較為優異的耐溫，良好的耐壓，以及更為出色的密封，且具有良好的塑變性，受熱不會固化，密封膜不會被破壞，從而保證了機件密封面的密封。
加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面；由于其優異的，逐漸受到越來越多氣缸企業的青睞。氣缸在運行的過程中可以在惡劣的條件下可靠地工作，在工作的過程中操作簡單，其基本可以實現免維護。
SMC氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中較多的傳送要求-工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統大的特征和優勢。
SMC氣缸在實際應用中，應根據其運動的距離來進行選擇氣缸的行程，要是需要壓緊，般會吃進3~5mm，然后根據安裝方式選擇你需要的安裝，是角座、法蘭還是耳環安裝。后選擇是否需要行程檢測開關等輔件好了，氣缸主要的數據是缸徑和行程。
SMC氣缸的缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小，在運行的過程中，其活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，其缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。
缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMC氣缸在運行時主要是利用其高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，在進行操作時有壽命長、節能、體積小以及可靠性高以及重量輕等特點，在運行時非常適用于流量不大的場合，它也越來越適應工作需求。擁有輸出力大、對使用者的要求較低、適應性強等優勢。
SMC氣缸的自身內部會有磁性，外面安裝配套的磁性開關來控制電磁閥控制行程。在進行操作時可以直接用于機械杠桿機構改變行程，氣缸軸上裝上套可以減少氣缸的行程，安裝行程開關，控制電磁閥，隨意調整行程。
SMC氣缸的缸筒的內徑大小在定程度上代表了氣缸輸出力的大小，在進行操作時其活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMC氣缸的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
SMC氣缸的活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
SMC氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
SMC氣缸回轉或者是往復運動處的部件密封稱為動密封，其靜止件部分的密封稱為靜密封。
氣缸在工作的過程中會的根據工作要求和條件，在進行正確的選擇氣缸的類型，其高溫環境下需要選用耐熱氣缸，在腐蝕環境下，在進行操作時需要選用耐腐蝕氣缸，在有灰塵等惡劣環境下，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時，需選用無給油或無油潤滑氣缸等。
SMC氣缸在使用時根據安裝位置以及使用目的等元素來決定的，在進行操作時其安裝形式有基本型，腳座型，桿側法蘭型，無桿側法蘭型，單耳環型，雙耳環型，桿側耳軸型，無桿側耳軸型，耳軸型。
SMC氣缸般情況下，在進行操作時主要是采用其固定式氣缸，在需要隨工作機構連續回轉的時候，在進行操作時應選用回轉氣缸，在使用時要求活塞桿除直線運動外，在進行操作時還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特種氣缸。
SMC氣缸與使用的場合和機構的行程有關，但般不選用滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等，應按計算所需的行程增加10~20mm的余量。應盡量選為標準行程，可保證供貨速度，降低成本。
SMC氣缸根據負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數1.5~2.0，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。
